Constructorul auto chinez Xpeng a lansat un vehicul electric la preţ redus, utilizând o tehnologie rezultată din încercările eşuate ale grupului de transport de călători Didi de a intra pe piaţa auto extrem de competitivă din China, scrie Financial Times. Modelul Mona M03, o berlină dezvoltată pe baza unui proiect auto neterminat pe care Didi l-a vândut anul trecut către Xpeng pentru 5,84 miliarde HK$ (744 milioane USD), are un tablou de bord fără butoane, similar cu cel al Tesla, şi un sistem de conducere autonomă bazat pe inteligenţă artificială. He Xiaopeng, cofondator şi director executiv al Xpeng, a declarat marţi seară, la evenimentul de lansare de la Beijing, că M03 este „singura maşină cu conducere autonomă avansată” vândută la un preţ mai mic de 200.000 RMB. Versiunea „Max”, echipată cu funcţii de conducere autonomă, începe de la 155.000 RMB (21.700 USD). Gama M03 are un preţ de pornire de doar 119.800 RMB, aproximativ jumătate din preţul versiunii standard a modelului Tesla 3, concurând atât cu producătorul american de vehicule electrice, cât şi cu modelele oferite de liderul pieţei chineze, BYD. Didi a fost nevoită să îşi reducă ambiţiile după ce a devenit una dintre principalele ţinte ale represiunii Beijingului asupra sectorului tehnologic, în urma listării sale la Bursa din New York, în 2021.
Compania a fost ulterior delistată. Firma a suferit o serie de restricţii privind înscrierea de noi clienţi şi şoferi şi a primit o amendă de 8 miliarde RMB pentru încălcări grave ale legislaţiei chineze privind securitatea datelor. „Didi a vândut proiectul către Xpeng din cauza problemelor financiare”, a explicat Wu Zhefeng, manager de produs Mona, care s-a mutat la Xpeng de la Didi după achiziţie. El a adăugat că dezvoltarea unui nou model de maşină necesită investiţii mari, „ceea ce a reprezentat o provocare pentru Didi”. Recent, Didi a vândut divizia sa de conducere inteligentă şi „activele de cockpit” către AutoAi, o filială a companiei de cartografiere digitală NavInfo, deţinută de stat, pentru 450 de milioane RMB, conform unei declaraţii de miercuri. „Cooperarea mai profundă cu NavInfo şi AutoAi se va concentra pe domeniul transportului inteligent, explorând mai multe scenarii de mobilitate inteligentă”, a declarat Didi. Vânzarea activităţilor sale din domeniul auto contrastează cu succesul iniţial al gigantului tehnologic chinez Huawei, care s-a impus ca principal furnizor pentru producătorii de vehicule electrice, şi cu lansarea rapidă a propriului vehicul electric de către rivalul său, Xiaomi